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  湖北省楚商联合会会长陈东升今日在“知名民企湖北行”活动上表示,湖北和武汉在疫情中做出巨大牺牲,但楚商对家乡的信心从来没有改变。第一,湖北的区位优势没有变。第二,湖北是科教、人才的高地,人才价值的洼地。第三,湖北产业的基础和水准全国领先。楚商将全力投身家乡重振新战场,继续关注家乡、支持家乡、重仓家乡,湖北经济重振指日可待。

  上述活动由全国工商联、湖北省人民政府、中国光彩会联合主办。

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责任编辑:梁斌 SF055

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南京龙潭港。澎湃新闻记者 陈雅儒 图

作为长江下游港口,南京港承担着江海中转的重要任务。
5月29日,澎湃新闻(www.thepaper.cn)随长三角一体化发展集中报道团来到南京龙潭港。
龙潭港是长江规模最大、现代化程度最高的专用集装箱港区,是南京地区国际集装箱进出口的唯一通道,是国家级龙潭海港枢纽经济区,是南京航运(空)与综合枢纽名城核心区。“T”型经济发展战略带结合部,是南京、镇江、扬州三个城市的中心区域,也是安徽物资进出必经之路,同时可辐射长江沿线。
“‘一带一路’、交通强国、长三角一体化对江苏港口来说面临着一个新的发展机遇。” 江苏省港口集团有限公司党委委员、副总经理,南京港(集团)有限公司党委书记唐洪生告诉澎湃新闻,为抓住机遇,港口集团正在深化“区域一体化+专业化经营”体系改革。

南京龙潭港。澎湃新闻记者 陈雅儒 图

在“区域一体化”方面,放大江海河联运体系优势,目前,集团初步形成了宁镇扬、苏州两大枢纽港区错位协同、优势互补、集约利用的格局。在以南京区域性航运物流中心为核心的宁镇扬江海中转综合枢纽,先行先试了宁镇扬散杂货商务一体化,南京、镇江、扬州、泰州等港区的协同效率有所提升;在以苏州港为中心的长江出海口枢纽,稳步推进苏州港扁平化改造;在两大枢纽的协同互动上,新开加密宁镇扬、宁太、张太、金太“穿梭巴士”航线,航线“串珠成链”、南京苏州两大枢纽的地位进一步巩固。此外,还积极参与江苏新出海口通州湾的建设运营工作。
在“专业化经营”方面,大力统筹业务板块整合。先后成立了长江集装箱事业部、集团信息中心、信息科技公司、集团大宗散货事业部、物流公司,启动了集团财务共享服务中心建设,完成了以江苏远洋为主体的航运板块重组、成立了航运事业部。
此外,江海联动正在加速。2017年5月22日江苏港口集团挂牌成立时,就与中远海运、上港集团、浙江海港集团共同签署了战略合作协议;2017年11月,集团与上港集团、中远海运签署了《战略合作谅解备忘录》,就叠加资源优势、推进多方共赢等方面达成了共识,为未来进一步合作奠定了良好基础。目前,江苏省港口集团至上海港、宁波-舟山港江海中转航线服务效能明显提高,全年进出港大型船舶艘次同比增长22%,大宗散货一二程海进江作业量超1.2亿吨。

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